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在海上货物运输合同纠纷中，货主在货物运输途中享有要求船公司进行退运或者改港的权利；但是如果变更海上货物运输合同难以实现，或者将严重影响船公司正常营运，船公司可以拒绝托运人改港或者退运的请求；在此种情况下，承运人将货物交付收货人之前，双方当事人应尽哪些权利和义务呢？造成的损失又该由谁承担呢？.......
2020-03-27
中国驻肯尼亚使馆经商处曾多次收到国内进出口公司来函，称在与肯尼亚、乌干达等国公司进行外贸出口业务时遭遇贸易欺诈，导致货物滞留肯尼亚蒙巴萨港，产生高额滞港费，或货物被提走但未支付货款，企业损失惨重。现对近期案例归纳如下，再次提醒出口企业谨防贸易欺诈行为。.......
2020-02-04
无单放货案件中，只有承运人明确表示同意履行合同项下的放货义务或者承担因无单放货行为对正本提单持有人造成损害的赔偿义务，方可构成《海商法》规定的“被请求人同意履行义务”，以产生诉讼时效中断的效果。.......
2020-01-04
在启运港，提单是承运人或其代理人签发的货物收据；在运输过程中，提单是货物所有权的物权凭证；在目的港，提单是向承运人或其代理人提取货物的契约证明。.......
2019-12-09
契约承运人以目的港法律强制要求将货交港口当局为由主张对无单放货免责的，应当举证证明目的港存在强制且仅能将货物交付当地海关或者港口当局的相关规定。.......
2019-11-14
当货运代理企业基于一定法律关系对委托人的货物成立间接占有，对委托人的货物仍有事实上的管领力和控制力，应认定为构成“合法占有债务人的动产”，符合债权人享有留置权的法定要件。.......
2019-11-01
在“一带一路”倡议深入发展和改革开放日益扩大的新时代背景下，如何防范国际贸易FOB(注：FOB是重要的国际贸易术语之一，又被称为离岸价格，它指从装货港至目的港的运费和保费由买方承担。)下无单放货风险，对我国外贸和实体企业尤为重要。.......
2019-11-01
2013年10月，浙江慈溪的卓力电器公司要出口一批电熨斗，委托浙江外运有限公司宁波明州分公司向马士基航运公司订舱。马士基公司的提单显示，托运人为卓力电器，收货人为法格公司，起运港为宁波，卸货港为巴塞罗那，1个40尺集装箱，运费到付。同年11月19日，货物到达目的港卸货，法格公司却因破产迟迟无人提货，货物在目的港产生了高额的滞箱费。根据马士基公司在网站公布的费用标准，截至2014年10月29日，一个40尺集装箱滞箱费为30104欧元，按照当时欧元对人民币汇率1：7.6474计算，折合人民币20余万元。马士基公司为此向宁波海事法院提起诉讼，要求卓力公司等被告支付滞箱费和运费等相关费用。.......
2019-09-28
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